沿长江高铁通道是指上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都的高速铁路，同时包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都的高速铁路，其中成都至遂宁段利用达成铁路。?
上海至南京，在沪通公铁大桥修好通车前，走的都是长江南岸的京沪线和沪宁线。涉及西部九省的陆海新通道规划图，发改委：西部大开发又一新举措
与长江南岸的高速铁路相比，特别是南通至合肥这一段更是无高铁线，目前开行较多的是动车组列车，北沿江高速铁路也被提出了，即规划沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥。
一直有“北上海”之称的南通有多个沿江沿海的重要港口，与上海的互联互通还不够充分，北沿江高速铁路也将进一步加强它们的联系，对于去年刚冲进GDP万亿俱乐部的南通也是有很大利好。?
众所周知，建设铁路是比较烧钱的，特别是高速铁路，此前有关部门下发的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》显示，我国高铁、地铁建设将迎来严格审批，许多城市的高铁、地铁建设或无望。由于我国部分地区盲目建设高速铁路和地铁，重高速轻普速、重投入轻产出，运营问题，债务问题不断涌现。
“通知”指出，将严格控制既有高速铁路平行线建设，严禁以新建城际铁路、城郊铁路名义变相建设地铁、轻轨。换句话说，国家现在已经在审批层面严格管控城市地铁和高铁的建设。但此前江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答北沿江的线位和站场设置进展时透露：我省境内的车站已经明确地确定了。
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