新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段环评报告报批前公开
新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（线路经东西湖区，枢纽配套工程位于硚口区、洪山区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（屈家岭、京山市、钟祥市、东宝区、漳河新区）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至*冈至*梅铁路衔接，西端与在建的宜昌至郑万高铁联络线、拟建的渝宜高铁相连，是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，也是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》沿江铁路客运通道的重要组成部分。本项目是加快构建沿江高铁通道，优化武汉城市圈城际铁路网，完善区域铁路网络布局的需要；是提升高铁客运骨干地位、增强三峡过坝运输能力，优化运输结构，完善长江经济带综合立体走廊的需要；是深入推动长江经济带、汉江生态经济带发展，加快武汉建设国家中心城市，支撑湖北省“一主两副、三群联动”，促进均衡发展的需要；是贯彻“共抓大保护、不搞大开发”重要指示精神，建设绿色经济带的需要。工程内容主要包括：1、新建线路.km。2、含武汉枢纽、荆门地区、宜昌地区配套工程。新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为km/h；新建汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7个车站和芦港线路所、大扇湖线路所、长青线路所、慈惠线路所4个线路所；新建东西湖、新堰镇、京山南、钟祥南、荆门西、宜昌北6座牵引变电所；新建武宜至汉口联络线、宜昌北至杨家塝联络线；改建汉宜线（新墩至吴家山段）；新建宜昌北动车所；改造汉口客整所为动车存车场；改造武汉动车段。工程投资总额万元，总工期4年。京山南站
车站中心里程DK+，车站位于京山市雁门口镇，省道S东侧，与京山市区直线距离24.1km。按一般中间站设计，为落地站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。车站规模为2台4线，到发线有效长m，新建到发线4条（含正线条），车站两端咽喉各设一组渡线组成“八字渡线”；设基本站台（×8×1.25m）和侧式站台（×8×1.25m）各一座。站房为线侧平式，设地道一座，宽度为8m。
京山南站平面布置图▼
京山南站位置示意图▼
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年7月12日
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